Что скрывается под шоу-обвесом
Honda описывает мотоцикл как спортивную модель среднего класса. В линейке компании уже есть CBR650R, однако в данном случае речь идет не о его прямом развитии.
Судя по компоновке, за основу взята платформа, которой в нынешнем модельном ряду Honda на момент публикации еще нет. При этом относительно компактный передний обтекатель лишь частично скрывает базу Hornet 750 — под ним угадываются двигатель и рама.
Не все детали совпадают с Hornet 750 напрямую. Передняя вилка выглядит заметно массивнее, тормозная система спереди использует компоненты Brembo, а шины кажутся шире, чем 160-миллиметровая задняя резина Hornet 750. Похоже, маятник позаимствован у CBR650R, а более высокие подножки дополнительно намекают на мотоцикл, рассчитанный и на трековую езду.
Логика линейки и возможное место новинки
До сих пор Honda использовала 755-кубовый параллельный двухцилиндровый двигатель только в моделях Transalp 750 и Hornet 750. В отрасли давно принято строить на одной силовой платформе нейкеды, спортбайки и туристические версии, поэтому CBR750R выглядел бы логичным способом раскрыть потенциал этого мотора.
При этом пока неясно, какое место такой мотоцикл занял бы в нынешней гамме Honda. У компании уже есть CBR650R, развивающий 94 л. с., и вопрос в том, как бы рядом с ним смотрелся фаерированный 750-кубовый спортбайк мощностью 91 л. с., если предположить, что его отдача совпадает с Hornet 750.
Сейчас Honda продает Hornet 750 наряду с CBR650, так что появление CBR750R при сохранении CBR650 не стало бы чем-то беспрецедентным. Официального анонса пока не было, но EICMA выглядит наиболее вероятной площадкой, где Honda может представить новинку официально.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
