По замыслу инженеров, e-compressor должен давать тягу именно тогда и там, где она нужна райдеру, независимо от оборотов двигателя. Honda называет guiding principle проекта «non-rail roller coaster» и утверждает, что 900-кубовый тройной двигатель должен по характеристикам приблизиться к обычному 1200-кубовому мотору. При этом более компактная компоновка 900-кубового агрегата, как ожидается, даст преимущества в управляемости.
Ставка на интерес перед Миланом
Публикация первого эпизода документального сериала о V3R на канале Honda Europe выглядит как явная попытка усилить внимание к проекту. Выбор времени тоже не случаен: выставка EICMA пройдет в Милане с 5 по 8 ноября 2026 года.
Пока неясно, что именно Honda собирается показать на крупнейшем международном мотосалоне года. На EICMA 2025 компания впервые представила прототип V3R, а на EICMA 2024 — сам прототип двигателя V3R, то есть мотор без полноценного мотоцикла.
Что может показать Honda
Остается вопрос, станет ли 2026 годом, когда Honda покажет нечто большее, чем очередной прототип. Серийная модель или хотя бы предсерийный образец пока не подтверждены, но устойчивое внимание к проекту обычно говорит о серьезности намерений. На этом фоне запуск документального сериала выглядит как сигнал, что речь идет не только о планомерном, постепенном прогрессе.
Для тех, кто в последние годы упрекал Honda в излишней осторожности, V3R может стать возвращением к более смелому и экспериментальному инженерному подходу. Достаточно вспомнить NR с овальными поршнями — проект, который в свое время должен был доказать, что Honda способна выжать из четырехтактного двигателя характеристики, близкие к двухтактным.
Бизнес-реальность не позволяет компании постоянно идти на столь радикальные эксперименты. Но именно когда инженеры Honda берутся за амбициозные идеи, результатом нередко становятся странные, удивительные и по-настоящему инновационные решения.
Проект NR с овальными поршнями в основном существовал для того, чтобы показать: Honda способна извлекать из четырехтактного двигателя характеристики, близкие к двухтактным.
Сейчас за развитием V3R E-Compressor можно следить через закулисный документальный сериал о разработке силовой установки. А ближайшая точка, где проект может получить новое развитие, уже обозначена в календаре: EICMA в Милане пройдет с 5 по 8 ноября 2026 года.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
