Ранее японский производитель уже подтвердил четырех гонщиков на следующий сезон, но не раскрывал, как именно распределятся места между Морейрой и новичком 2027 года Дэвидом Алонсо. Теперь эта интрига снята: Морейра получит место в HRC, а Алонсо присоединится к Жоану Зарко в LCR Honda.
Морейра получил повышение после сильного сезона
Для Honda сезон 2026 года снова оказался непростым: отставание от Ducati и Aprilia сократить не удалось. На этом фоне Морейра стал одним из немногих заметных позитивных моментов для японского бренда.
Новичок добился лучшего результата в сезоне, финишировав вторым в спринте на Гран-при Японии — домашнем этапе Honda. Именно этот результат, по всей видимости, укрепил его позиции в борьбе за место в заводской команде.
«Это фантастическое чувство — попасть в заводскую команду Honda HRC в MotoGP; об этом мечтает каждый гонщик с юных лет. Хочу поблагодарить всех в Honda HRC за доверие ко мне и за то, что мне дали сделать следующий шаг в этом проекте.
«Пока что в 2026 году мы проделали отличную работу, адаптируясь к мотоциклу, и по тому, что уже видно, перспективы на будущее очень позитивные. Конечно, я также должен поблагодарить всех в LCR, кто помогал мне адаптироваться к MotoGP — вся команда сыграла ключевую роль в этом прогрессе. С нетерпением жду следующего года и возможности помочь Honda HRC вернуться туда, где она должна быть».
Новая эра MotoGP и новый курс Honda
Сезон 2027 года станет для чемпионата переломным не только из-за перехода на двигатели объемом 850 куб. см, шины Pirelli и меньший акцент на аэродинамике. Для Honda это еще и серьезная перестройка состава.
Для заводской команды необычно одновременно заменить обоих гонщиков. Такой шаг также показывает, что в Токио готовы сильнее опираться на молодых пилотов — подход, который не всегда был характерен для заводских мест.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.visordown.com.
