Главное изменение — на CMX500
Именно CMX500 Rebel стала последней моделью марки, получившей систему E-Clutch. Для круизера с параллельным двухцилиндровым двигателем объёмом 471 куб. см это заметное расширение оснащения, хотя сама модель по-прежнему остаётся в рамках знакомой концепции Rebel.
Технология уже успела появиться на нескольких моделях среднего класса, включая XL750 Transalp, CB750 Hornet, NX500, CBR500R и CB500 Hornet. Ранее Honda впервые представила E-Clutch на четырёхцилиндровых CBR650R и CB650R в 2024 году, после чего система начала распространяться и на другие классы.
Суть системы проста: Honda E-Clutch позволяет трогаться с места, останавливаться и переключать передачи без использования рычага сцепления.
Помимо этого, CMX500 Rebel теперь оснащается новым 3,5-дюймовым высокоразрешающим TFT-экраном. Обновления нельзя назвать революционными, но они выходят за рамки чисто косметической корректировки.
Новые цвета и версия S
В палитре CMX500 тоже появились изменения. Модель получила новое исполнение Mat Fresco Brown и сохранила вариант Mat Gunpowder Black Metallic.
Версия Rebel ‘S’ Edition теперь предлагается в окраске Candy Rosy Red в сочетании с тем же Mat Gunpowder Black Metallic.
Что изменилось у CMX1100
Флагманское семейство CMX1100 обновлено скромнее. Для 2027 года Honda подготовила два новых варианта окраски — Iridium Gray Metallic и Mat Beta Silver Metallic. Последний доступен только для CMX1100T.
CMX1100, CMX1100T и CMX1100SE используют один и тот же двухцилиндровый двигатель объёмом 1 084 куб. см. Версия с Dual Clutch Transmission (DCT) получила доработки, улучшающие поведение на низкой скорости и повышающие удобство эксплуатации.
Все версии CMX1100 оснащаются пятидюймовым TFT-экраном с поддержкой подключения смартфона через Honda RoadSync, а также разъёмом USB-C.
В список оснащения входят система Throttle By Wire (TBW), три стандартных режима езды и два пользовательских, трёхуровневая система Honda Selectable Torque Control (HSTC) и круиз-контроль.
Сдержанное обновление перед крупными премьерами
Обновления CMX500 и CMX1100 выглядят умеренными, но именно такие точечные шаги и формируют эволюцию линейки Rebel. При этом до EICMA остаётся совсем немного времени, поэтому в начале ноября от Honda ожидаются и другие новинки.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.visordown.com.
