Новый формат уик-энда MotoGP
Вместо нынешней схемы в пятницу днем, после 30-минутной свободной практики, пройдет новая 15-минутная квалификация Sprint.
В отличие от сегодняшней часовой практики, результаты пятничной FP2 больше не будут влиять на стартовую решетку ни одной из гонок.
Стартовая решетка Sprint будет определяться только этой новой пятничной сессией, в которой все пилоты окажутся на трассе одновременно.
© Gold and Goose
Квалификация Гран-при затем пройдет в субботу утром после FP3 и сохранит формат Q1–Q2, но с важным изменением.
Все гонщики начнут с Q1, а не десять самых быстрых с пятницы сразу попадут в Q2. Двенадцать лучших из Q1 продолжат борьбу за места в первых рядах стартовой решетки Гран-при.
Что дает разделение решеток
Разделение стартовых решеток снижает слишком большое значение нынешней субботней квалификации, где одна ошибка, техническая проблема или отмена круга из-за желтых флагов могут испортить стартовую позицию сразу для обеих гонок.
Кроме того, это должно привести к большему числу перестановок на старте Гран-при: гонщики с меньшей вероятностью будут занимать одинаковые позиции в субботу и воскресенье.
© Gold and Goose
Минусы нового подхода
У решения есть и обратная сторона. Гонщикам, проходящим в Q2 в субботу, придется выдерживать три напряженные квалификационные схватки за уик-энд: пятничную квалификацию Sprint, а затем Q1 и Q2 Гран-при.
Одновременный выезд всего пелотона MotoGP и на пятничную квалификацию Sprint, и на субботний Q1 может создать серьезные проблемы с трафиком.
Нынешняя система Q1–Q2 ограничивает число мотоциклов, одновременно атакующих быстрые круги, и дает гонщикам больше пространства.
Встречи с более медленными пилотами на гоночной траектории могут стать одной из главных тем 2027 года, а большее число мотоциклов на трассе также повышает вероятность появления желтых флагов.
Aprilia, MotoGP Японии.
© Gold and Goose
Самое спорное изменение
Пожалуй, самым обсуждаемым новшеством станет исчезновение традиционной утренней разминки в стиле Формулы-1, которую уже убрали в классах Moto2 и Moto3.
Хотя разминка была сокращена всего до десяти минут, она давала гонщикам MotoGP последний шанс проверить настройки мотоцикла и шины перед Гран-при.
Кроме того, она оставляла болельщикам на трассе еще немного воскресного утреннего MotoGP.
С 2027 года разминку заменит десятиминутное окно для ознакомительных кругов перед Гран-при.
Единственной хронометрируемой сессией MotoGP в воскресенье останется сам Гран-при. Но достаточно ли 45-минутной гонки для болельщиков, которые часто проделывают долгий и дорогой путь на трассу?
Если любимый гонщик болельщика упадет уже на первом круге, он может так и не увидеть его больше ни разу за весь день на скорости.
Как изменится время на трассе
- Пятница — 2026: две сессии, всего 1 ч 45 мин; 2027: три сессии, всего 1 ч 30 мин.
- Суббота — 2026: четыре сессии, всего 1 ч 20 мин; 2027: четыре сессии, всего 1 ч 10 мин.
- Воскресенье — 2026: две сессии, всего 55 мин; 2027: одна сессия, всего 45 мин.
При этом пятница становится привлекательнее для болельщиков: вместо нынешней дуэли за места в топ-10 она предложит полноценную квалификацию и самую насыщенную трассовую программу дня.
Однако, как и победа в Sprint, поул Sprint не будет учитываться в официальной статистике.
Голосование
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.crash.net.
