Рост без потери идентичности
По словам Павезио, развитие серии — это позитивный процесс, однако к нему нужно подходить осторожно. В центре внимания, по его оценке, должны оставаться не только новые зрители, но и те, кто следит за MotoGP уже много лет.
Позиция Yamaha прозвучала на фоне перемен, которые уже затронули чемпионат после поглощения MotoGP компанией Liberty Media за 4,2 млрд евро в 2024 году. Новые владельцы взяли курс на расширение аудитории, и это уже отразилось на календаре, инициативах для болельщиков и спорных изменениях в формате гоночного уик-энда, запланированных на 2027 год.
Что меняется в чемпионате
В паддоке командам отвели более заметную роль, а видимость Moto2 и Moto3 была снижена — ради того, чтобы главный класс оставался в центре внимания.
На этом фоне Павезио подчеркнул, что крупнейшие инвестиции в MotoGP поступают от производителей, которые приходят в спорт прежде всего ради продажи мотоциклов, а не ради имиджа образа жизни.
«Главное отличие между Формулой 1 и MotoGP в том, что основными инвесторами в мотогонках являются производители», — сказал он.
«Если принять общий объем инвестиций в этой сфере за 100, то инвестиции пяти производителей MotoGP достигают 70.
И зачем мы это делаем? Чтобы продавать мотоциклы. Поэтому нужно быть осторожными.
Конечно, если бы можно было тратить немного меньше, это было бы хорошо. Но по сути это инвестиция.
Важно, чтобы спорт рос.
Нужно быть осторожными, чтобы не развить этот спорт до такой степени, что наши болельщики перестанут узнавать в нем себя и уйдут».
Технический регламент 2027 года
MotoGP рассчитывает, что серьезные изменения технического регламента в 2027 году откроют чемпионат для новой аудитории за счет более зрелищной борьбы на трассе.
Павезио считает, что новые мотоциклы дадут именно такой эффект. При этом, по его словам, серия должна развиваться взвешенно.
«Думаю, техническая эволюция следующего года — это не ошибка», — сказал он.
«Мотоциклы по-прежнему будут экстремальными, но немного более человечными.
Зрелищность должна выиграть. Позже можно будет обсуждать различные устройства и их введение или запрет.
Но если спорт растет и привлекает новых людей, я считаю это возможностью.
Если внедрить их в Формулу 1, перестанут продаваться Ferrari. Перестанут продаваться McLaren или Alpine. Но здесь это работает. Кроме того, мы производим скутеры, которые полезны для передвижения».
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.crash.net.
