Ко всем новостям

Технологии

EZI показала два микрокара с ИИ в Париже

На автосалоне в Париже 2026 года EZI представила свои первые серийные микрокары — EM05 и EM06. Обе модели рассчитаны на городской формат и относятся к легким квадрициклам L6e, которые в Европе входят в категорию L наряду с мопедами и мотоциклами.

EZI показала два микрокара с ИИ в Париже

Городской формат и знакомая платформа

EZI входит в группу Keeway, хорошо известную владельцам скутеров и мотоциклов. Именно этот двухколесный бэкграунд заметен и в подходе к новым микрокарам: компактные, легкие и электрические машины ориентированы на городских райдеров и commuters, которые обычно смотрят в сторону скутеров и легких мотоциклов.

Фото: презентация EZI, на которой были представлены EM05 / EM06
Фото: презентация EZI, на которой были представлены EM05 / EM06

У EM05 и EM06 общие трубчатый каркас кузова, силовая установка и программное обеспечение. Различается прежде всего оформление.

Деталь EM05
Деталь EM05
Деталь EM05 — фото 2
Деталь EM05

Две версии, два характера

EM05 Tech Edition получила сплошную переднюю световую полосу и утопленные дверные ручки. EM06 Retro Edition, напротив, сделана с круглыми фарами, колесами в ретростиле и хромированными элементами отделки. В EZI отмечают, что оба дизайна вдохновлены скандинавской концепцией hygge, где на первом месте стоит комфорт.

Читайте также Бывший гонщик Гран-при Дэнни Уэбб получил мотоциклетные права

Деталь EM05 — фото 3
Деталь EM05
Деталь EM05 — фото 4
Деталь EM05

Компания заявляет, что серия EM должна стать первым электрическим автомобилем с ИИ, ориентированным на молодых европейцев. Для категории L6e это логично: такие машины ограничены скоростью 45 км/ч и в большинстве европейских стран могут управляться по правам AM, которые часто доступны раньше, чем полноценные автомобильные права.

Деталь EM06
Деталь EM06
EZI показала два микрокара с ИИ в Париже
Деталь EM06
Деталь EM06 — фото 2
Деталь EM06
Деталь EM06 — фото 3
Деталь EM06

Запас хода, зарядка и оснащение

Заявленный запас хода составляет до 180 км. Зарядка идет через разъем Type 2 AC и занимает примерно два часа. В компании говорят, что разработка велась по стандартизированному инженерному процессу с учетом европейских норм L6e/L7e и японских требований к kei-car, с ориентацией на узкие улицы и ограниченные парковочные пространства.

В стандартное оснащение входят 13,4-дюймовый центральный дисплей, система камер кругового обзора на 360 градусов, климат-контроль, подогрев сидений и два режима движения: ECO и SPORT.

Экосистема EZI

Обе машины работают на EZI OS — собственной операционной системе бренда. Она связана с AI Omni-Mobility Ecosystem от EZI, в которую входят автомобиль, голосовой помощник EZI BUDDY, умный чемодан EZI LUGGAGE, на котором можно ездить, и приложение EZI. По замыслу бренда, устройства могут обмениваться информацией до поездки, во время нее и после.

EZI BUDDY
EZI BUDDY
EZI LUGGAGE
EZI LUGGAGE
«Ценность передовых технологий не в том, чтобы создавать визуальные эффекты, а в том, чтобы становиться частью повседневной жизни и делать ее проще. Машины должны подстраиваться под ритм жизни людей».

Эта идея отражена и в теме парижской презентации бренда: IN TUNE WITH LIFE.

*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: thepack.news.

Оригинал материала thepack.news