Что изменилось
Новый закон штата стал ответом на машины, которые внешне напоминают велосипеды, но по возможностям давно вышли за их рамки. Полиция говорит о применении закона, родителей предупреждают, а высокомощные электровелосипеды оказались в центре внимания.
На первый взгляд может показаться, что Вашингтон объявил войну электровелосипедам. Однако суть происходящего в другом: штат не столько борется с подростками на мощных байках, сколько пытается навести порядок в категории, которая слишком долго существовала в правовом сером поле.
Где проходит граница
Обновленные правила устанавливают простую планку: e-bike не может выдавать более 750 ватт и не может разгоняться выше 20 миль в час без педалирования. Если машина превышает эти пределы, она больше не считается электровелосипедом. После этого на нее начинают распространяться правила, относящиеся к электрическим мотоциклам.
Именно здесь и возникает главный поворот. Закон не делает такие машины автоматически допущенными к дорогам общего пользования. Он лишь снимает с них ярлык e-bike, на который многие владельцы рассчитывали.
Почему это не означает свободный выезд на улицы
После переклассификации байк должен соответствовать мотоциклетным требованиям. И здесь начинаются сложности.
Многие Sur-Ron и Talaria, продаваемые в США, изначально предназначались только для бездорожья. У них нет оборудования, сертификации и регистрационного статуса, необходимых для законной езды по улицам. Поэтому сам факт отнесения к мотоциклам еще не дает права выезжать на обычную дорогу.
Иными словами, Вашингтон не запретил эти машины, не объявил вне закона их владение и не сказал, что на них нельзя ездить взрослым. Но штат фактически дал понять: если техника способна ехать 40, 50 или даже 60 миль в час, ее больше нельзя выдавать за велосипед.
Почему решение появилось именно сейчас
Выбор времени неудивителен. Регуляторы по всей стране пытаются догнать категорию, которая выросла быстрее, чем законы, регулирующие ее.
Электрические кроссовые байки стали популярны именно потому, что дают динамику мотоцикла без многих традиционных барьеров, связанных с мотоциклами. Теперь эти барьеры начинают возвращаться.
Что это значит на практике
Заголовки из Такомы могут сосредотачиваться на подростках, которых останавливает полиция, но более широкий вывод куда важнее. Вашингтон провел жесткую границу между e-bike и электрическими мотоциклами, и многим машинам, которые раньше удобно располагались посередине, теперь приходится выбирать сторону.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал: Перейти в Telegram
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
