Как Мартин потерял контроль над гонкой
Лидер чемпионата избежал хаоса в первом повороте и, стартовав пятым, быстро вышел в лидеры. Пилот Aprilia начал наращивать отрыв от Марка Маркеса, однако затем внезапно сбросил темп и за пять кругов до финиша позволил гонщику Ducati выйти вперед.
Позже Мартин подтвердил, что рисковал нарушить минимальные требования MotoGP к давлению в шинах, поэтому попытался поднять температуру передней покрышки, следуя за Маркесом.
Гонка, казалось, шла к решающему сражению на последнем круге, но Мартин потерял заднюю часть своего RS-GP и широко вышел из поворота, позволив Ай Огуре и Фабио ди Джаннантонио пройти вперед.
В итоге Мартин финишировал четвертым, а очередная победа Маркеса в спринте вывела действующего чемпиона на четыре очка вперед в общем зачете.
«У меня не было хорошего старта, но в первый поворот вошли сразу четверо, так что мне было легко выйти в лидеры», — сказал Мартин представителям СМИ, включая Crash.net, после гонки.
«Потом я попытался атаковать и сумел создать большой отрыв от Марка. После этого я просто старался контролировать дистанцию.
«Но затем я понял, что нахожусь ниже допустимого [по давлению] уровня. Я попытался сильнее атаковать, чтобы прогреть переднюю шину, но, скажем так, не попадал в нужную зону.
«Поэтому мне пришлось пропустить Марка вперед. После этого все стало намного сложнее, хотя я пытался держаться рядом и попробовать атаковать на последнем круге.
«Именно поэтому я допустил ошибку за два круга до финиша, а потом все шансы были потеряны».
Почему давление в шинах стало проблемой
Мартин отверг предположение, что Aprilia оказалась застигнута врасплох: старт с пятой позиции повышал вероятность того, что на первых кругах он окажется в плотной группе, а не в чистом воздухе.
«Нет, мы никогда не рискуем с давлением в шинах. Не знаю, почему сегодня мы оказались вне нормы», — сказал он.
По правилам MotoGP гонщики должны удерживать давление в шинах выше минимального уровня на протяжении 30% кругов спринта, иначе после гонки им грозит восьмисекундный штраф.
«Думаю, здесь довольно сложно из-за влажности, и, возможно, условия изменились по сравнению со вчерашним днем. Но, честно говоря, мы не шли на риск», — добавил Мартин.
«Иногда такое случается. За последние несколько лет со мной это происходило нечасто, но сегодня был один из таких дней.
«Так что это определенно нужно проверить, потому что это ненормально... возможно, сегодня с 0,1 [бар] больше я мог бы победить и не попасть в такую ситуацию».
«Победа уже была у нас в руках»
Несмотря на неудачу, Мартин был уверен, что победа над Маркесом фактически уже была обеспечена.
«Сегодня победа, можно сказать, уже была у нас в руках», — сказал он. «Сложная часть была сделана — оставалось только контролировать ситуацию. Это было не то, что я мог контролировать. Если давление в шине ниже нормы, мне приходится ждать других гонщиков».
Победа Мартина в воскресном Гран-при Индонезии вернула бы его на первое место в чемпионате MotoGP.
«На завтра у меня есть отличный шанс, и я быстр, а это самое важное», — сказал он. «Мне удалось лидировать с хорошей уверенностью.
«Конечно, завтра Марко [Беццекки] и Фернандес будут очень сильны, но и я тоже — думаю, мы можем бороться за подиум».
Поул-ситтер Рауль Фернандес и стартовавший вторым Марко Беццекки не смогли пройти дальше первого поворота после того, как борьба вчетвером вызвала цепную реакцию в лидирующей группе.
«Я видел, что в первый поворот вошли сразу четверо, и понимал, что они не уместятся», — сказал Мартин. «Поэтому я выждал, занял правильную траекторию и прошел дальше.
«На следующем круге асфальт был весь исцарапан, и я подумал, что там были падения, но понял это только в конце гонки, когда увидел, что Рауль и Беццекки сошли».
Квалификация тоже прошла под давлением
Ранее в тот же день Мартин столкнулся с психологическими играми со стороны Маркеса, который выехал за ним из боксов на финальную попытку в квалификации и не позволил себя обогнать.
«Ну, я не нервничаю, когда кто-то едет позади меня, так что я просто пошел на свой круг, потому что первая попытка у меня не получилась», — сказал Мартин.
«Мне, по сути, все равно, был он позади или нет. Но да — я почти оторвался, так что это было хорошо!»
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.crash.net.
