Дин Харрисон задаёт ранний темп после скомканного старта практики

Во вторник вечером фактически состоялась первая зачётная сессия TT 2026: понедельничная свободная практика была начата и затем остановлена. Идеальная погода вновь накрыла 37,73-мильную Mountain Course, однако старт задержали примерно на 20 минут из-за дорожно-транспортного происшествия. После расчистки дороги сессия Superbike/Superstock наконец началась в 18:50.

Первыми на трассу вышли Дин Харрисон на Honda Racing UK Fireblade, Натан Харрисон на H&H Motorcycles Honda и австралиец Дэвид Джонсон на Platinum Club Racing Kawasaki. Следом на Bray Hill отправились Майкл Данлоп, Джейми Каудард и Джош Брукс.

Условия в целом были хорошими, хотя без привычных для TT сложностей не обошлось. Вечернее солнце мешало на первом проходе в сторону Ballacraine, а безветрие принесло мух и пыль на отдельных участках. Тем не менее Харрисон выглядел собранным с самого начала и вскоре вышел на темп, позволявший рассчитывать на круг быстрее 133 миль в час со старта с места.

Рекордный темп в открывающей сессии

Первый официальный зачётный круг TT 2026 был зафиксирован со средней скоростью 133,222 mph — это новый ориентир для практической недели при старте с места. На тот момент Данлоп шёл вторым с 130,341 mph, а Брукс на своей машине Superstock и Натан Харрисон также преодолели рубеж 130 mph: Брукс показал 130,197 mph, Натан — 130,010 mph.

Круг Брукса с места позволил ему выйти в лидеры зачёта Superstock, опередив Питера Хикмана на BMW 8TEN Racing. Затем Хикман заехал в боксы, чтобы пересесть на свой Superbike.

Данлоп тоже вернулся в боксы после первого круга: по его позе и жестам было видно, что Honda Fireblade требует доработки. Команда внесла корректировки в переднюю часть, после чего выпустила его обратно на трассу; приоритетом этой недели для него остаётся накат на Superbike, и рекордный 33-кратный победитель TT подчеркнул, что главное сейчас — набрать круги.

Харрисон, между тем, продолжил атаковать. Его второй круг был пройден со средней скоростью 133,925 mph — это самый быстрый круг, когда-либо показанный в открывающей квалификационной сессии Isle of Man TT.

Затем он нырнул в боксы, пробежал по пит-лейну и пересел на свой Superstock-мотоцикл, успев выехать до закрытия пит-выезда. Это дало Харрисону третий круг на большом байке в вечер, когда из-за задержанного старта большинству основных претендентов в Superbike/Superstock хватило времени лишь на два круга.

«Было приятно выехать и сразу поймать ритм сегодня вечером. Сразу почувствовал себя хорошо, и мотоцикл тоже. Если честно, особенно интересно было посмотреть, насколько иначе поведёт себя байк с уменьшенной топливной нагрузкой, так что, как бы ни радовали 133,2, не меньше порадовал и следующий круг на 133,9 mph. Шины, мотоцикл и условия были хорошими. Езда сегодня понравилась, и с нетерпением ждётся продолжение завтра».

Итоговый протокол Superbike полностью заняли машины Honda в первой четвёрке. Дин Харрисон возглавил список с 133,925 mph, опередив Данлопа с 130,341 mph, Натана Харрисона с 130,010 mph и Джона Макгиннеса MBE с 128,979 mph. Иэн Хатчинсон стал пятым с 128,903 mph, а Дэвид Джонсон — шестым с 128,275 mph.

Макгиннес находит рабочий ритм после смены шин

Макгиннес начал сессию на шине с нулевым компаундом, но остался недоволен выбором, позже назвав его шагом назад, прежде чем команда перешла к более продуктивному варианту. 23-кратный победитель TT также сменил блок управления MoTeC ECU на комплектный HRC ECU, чтобы выровнять конфигурацию с Дином Харрисоном и упростить обмен данными внутри Honda Racing UK.

«Сессия завершилась с ощущением удовлетворения. Нужно время, чтобы привыкнуть к тому количеству мух, с которым здесь приходится иметь дело; ни один этап BSB и даже NW200 не подготовит к тем мухам, которые иногда встречаются здесь. На первом круге пришлось немного откатиться назад из-за выбора шины, но потом всё исправили и двинулись вперёд. Есть несколько небольших настроек, которые хотелось бы сделать, но на этой стадии недели главное — набрать скорость на трассе и дать мозгу привыкнуть к тому, что видят глаза. Сессия понравилась, и команда тоже не так уж далеко от лидеров — а это всегда хорошее место».

Брукс возглавляет Superstock для DAO Racing Honda

Джош Брукс стал одним из первых заметных героев для австралийской команды, возглавив зачёт Superstock на DAO Racing Honda. Его круг со средней скоростью 130,197 mph был пройден со старта с места и остался лучшим в классе.

Хикман стал вторым с 129,420 mph, опередив Джейми Каудара с 128,702 mph и Доминика Гербертсона с 128,569 mph. Поздний рывок Дина Харрисона на Stocker принёс ему пятое место с 128,237 mph, впереди Майка Брауна, Конора Камминса и Пола Джордана.

Данлоп лидирует в Supersport на Ducati

Сессия Supersport/Sportbike началась в 19:30, при этом несколько ожидаемых лидеров задержались из-за участия в заездах Superbike/Superstock. Данлоп, Хикман и Харрисон вышли на трассу позже остальных, а Майкл Суини также задержался после того, как выразил обеспокоенность по поводу передней части своей Yamaha R6.

В паддоке также обсуждали ситуацию с Майком Брауном: команда решила отложить выход на трассу нового Yamaha R9, заявленного в классе Monster Energy Supersport, и вместо этого использовать привычный Yamaha R6.

Выступление Дина Харрисона в Supersport оказалось коротким. Он только выехал из боксов на Honda CBR600RR-R, но вернулся гораздо раньше ожидаемого — заклинил пит-лимитер.

«Два круга на Superbike получились хорошими. 133 mph — это неплохо на этой стадии недели, но перед завтрашним днём ещё нужно кое-что изменить».

Пока Харрисон ждал, Хатчинсон сначала возглавил зачёт Supersport на Burrows Engineering/RK Racing Ducati с кругом 123,538 mph, опередив Пола Джордана и Натана Харрисона.

Затем Данлоп поднял планку. Сначала он показал 125,955 mph на Scars Racing Ducati, а Хикман на Swan Triumph by PHR Performance занял второе место. На втором круге Данлоп прибавил до 126,922 mph, сделав раннюю заявку в классе, где он вновь выглядит одним из главных претендентов.

Брукс стал вторым в Supersport с 124,271 mph, обеспечив себе сильный стартовый вечер сразу в двух категориях. Хикман финишировал третьим с 123,584 mph, совсем немного опередив Хатчинсона с 123,538 mph, Джордана с 123,455 mph и Брауна с 123,182 mph. Дэвид Джонсон занял 11-е место с 120,522 mph.

Джордан быстрее всех в Sportbike

Браун задал ранний темп в Sportbike, показав круг 119,097 mph на Melbray/Laycock Racing Paton и сначала опередив Каудара на Milenco by Padgetts Paton и итальянца Андреа Майолу на Majo Road Racing Team by EA Paton.

Каудар улучшил результат на втором круге до 119,199 mph, но в итоге сессию в классе выиграл Пол Джордан, показав 120,208 mph на Aprilia. Каудар остался вторым, Браун — третьим, Майкл Эванс — четвёртым с 119,001 mph, а Майола — пятым после улучшения до 118,018 mph.

Джонсон занял девятое место в зачёте Sportbike с 116,144 mph, на одну позицию опередив Хикмана.

Кроуи быстрее всех до красного флага в Sidecar

Сайдкары завершили вечер и дали первое полноценное представление о влиянии обновлённых правил класса, в частности о применении ограничительных пластин для снижения мощности.

Для Райана и Каллума Кроу эффект, похоже, оказался минимальным. Обладатели рекорда круга начали с 118,224 mph со старта с места, опередив Питера Фаундса/Джевана Уолмсли более чем на 47 секунд — у них было 113,553 mph. Бен Бирчалл/Марк Уилкс показали третий результат — 112,969 mph.

Сообщалось, что экипажи Фаундса и Бирчалла были на пути к улучшению своих результатов на втором круге, однако сессию остановили красным флагом до их возвращения на Grandstand.

Красный флаг был поднят после инцидента с Марией Костелло MBE и пассажиром Шоном Паркером, экипаж №28, в районе Brandish на их втором круге.

В официальном сообщении говорилось, что Костелло была в сознании и разговаривала, с сообщениями о травмах головы; её доставили в больницу Noble’s Hospital на машине Airmed для дальнейшего обследования. Также сообщалось, что Паркер был в сознании и разговаривал, с травмами ноги и руки; его доставили в Noble’s Hospital на машине скорой помощи для дальнейшего обследования.

Время квалификации Superbike TT

Время квалификации Superstock TT

Время квалификации Supersport TT

Время квалификации Sportbike TT

Время квалификации Sidecar TT

Дин Харрисон устанавливает рекордный круг в открывающей квалификации TT 2026

26 мая 2026

Подписывайтесь на наш Telegram-канал: Перейти в Telegram

*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.mcnews.com.au.