28-летний итальянец подписал первоначальный двухлетний контракт на сезоны 2027 и 2028 годов и сохранит свой привычный номер #23, перейдя с KTM RC16 на новое поколение Aprilia RS-GP.
Напарником Бастианини станет Рауль Фернандес, недавно продливший соглашение с Trackhouse до конца 2028 года. Так в американской команде сформировался уже опытный состав.
Вакансия открылась после того, как Ай Огура был подтвержден в обновленном заводском составе Yamaha вместе с Хорхе Мартином на 2027 и 2028 годы.
Это объявление заметно изменило расстановку сил в пелотоне перед сезоном 2027 года.
Trackhouse выходит на новый уровень
Trackhouse заметно прибавила в 2026 году и стала одной из ведущих команд паддока MotoGP, а Aprilia вывела RS-GP в статус эталонного мотоцикла чемпионата.
Масштаб этого прогресса подтвердился в Ассене, где Огура одержал свою первую победу в MotoGP, а Фернандес финишировал вторым, оформив для Trackhouse дубль на Dutch TT.
Этот результат обозначил Trackhouse как полноценную команду, способную побеждать в гонках.
Фернандес затем продолжил этот импульс, добавив победу в Сильверстоуне к все более впечатляющему сезону. Его выступления помогли Trackhouse закрепить его еще на два года, а Бастианини получит в гараже уже проверенного и стабильного напарника.
Путь Бастианини: от Moto2 до заводских проектов
Это еще один важный поворот в карьере пилота MotoGP, которая прошла путь от одного из главных молодых талантов и претендента на титул до участника последовательных заводских проектов.
Статус Бастианини как одного из ведущих талантов своего поколения окончательно укрепился в 2020 году, когда, выступая за Italtrans, он завоевал титул чемпиона мира Moto2 после сезона, в котором одержал три победы и семь раз поднимался на подиум.
Энеа Бастианини — чемпион мира Moto2 2020 года
В MotoGP он перешел напрямую в 2021 году и в дебютном сезоне дважды финишировал на подиуме, а по-настоящему его карьера раскрылась в составе Gresini Ducati в 2022-м.
Бастианини выиграл открывающий сезон Гран-при в Катаре, а затем победил на этапах в Остине, Ле-Мане и Арагоне. Четыре победы и третье место в чемпионате мира MotoGP сделали его фигурой, которую руководство Ducati уже не могло игнорировать.
Тогда Ducati стояла перед выбором между Бастианини и Хорхе Мартином на место рядом с Франческо Баньяей. Выбор пал на Бастианини, и в августе 2022 года было подтверждено, что он перейдет в Ducati Lenovo Team на 2023 год, заменив Джэка Миллера, который отправился в KTM.
Первый сезон в красных цветах не развивался так, как ожидалось. Ранняя травма серьезно нарушила кампанию 2023 года и не позволила Бастианини развить форму, которая годом ранее сделала его претендентом на титул.
В 2024 году The Beast вернулся к уровню, гораздо более близкому к своему лучшему.
Пожалуй, самым ярким подтверждением этого стал этап в Сильверстоуне, где Бастианини продемонстрировал фирменную силу на последних кругах и оформил дубль в спринте и основной гонке на Гран-при Великобритании.
Затем он вновь отличился в Мизано на Гран-при Эмилии-Романьи, совершив бескомпромиссный обгон на последнем круге в борьбе с Хорхе Мартином и принеся Ducati 100-ю победу в премьер-классе.
Девять воскресных подиумов, две победы в Гран-при и одна победа в спринте вывели Бастианини на четвертое место в чемпионате мира 2024 года.
К тому моменту, однако, карты рынка пилотов Ducati уже легли иначе. Марк Маркес был выбран в напарники Баньяе в заводской команде, а Бастианини нашел новый дом в KTM.
В июне 2024 года сообщалось, что Бастианини и Маверик Виньялес возглавят Tech3 KTM с 2025 года, при этом оба гонщика получат технику и поддержку заводского уровня.
Переход с Ducati Desmosedici на KTM RC16 оказался сложнее, чем мог рассчитывать Бастианини.
В 2025 году были и признаки прогресса, включая подиум в спринте в Брно, а затем Бастианини наконец поднял KTM на воскресный подиум, заняв третье место в Каталонии.
Этот результат в Барселоне пришел после все более конкурентной второй половины сезона и показал, что его фирменное умение беречь шины и прибавлять по ходу дистанции никуда не исчезло.
В 2026 год Бастианини вошел уже с сезоном опыта в KTM и ожиданиями нового шага вперед, однако результаты остаются неоднозначными. Шестое место в Ассене и девятое на Заксенринге показали вспышки его знаменитого темпа на последних кругах, тогда как последний британский Гран-при завершился для него ранним сходом в гравий.
Новая глава с Trackhouse и Aprilia
Сделка с Trackhouse дает ему возможность начать с чистого листа перед новой версией MotoGP, которая дебютирует в 2027 году.
Переход совпадает с крупнейшим техническим обновлением MotoGP за последние годы.
Нынешние 1000-кубовые машины в 2027 году будут заменены прототипами с двигателями 850 куб. см, а Pirelli сменит Michelin в роли единого поставщика шин MotoGP. Регламент также существенно изменит технический пакет, который производители оттачивали на протяжении нынешней эпохи.
Бастианини впервые опробует Trackhouse и новую Aprilia на послесезонных тестах в Валенсии после завершения чемпионата 2026 года.
Это означает, что Trackhouse получает не просто семикратного победителя гонок MotoGP. Бастианини приносит опыт работы сразу с тремя очень разными программами MotoGP — Ducati, KTM и теперь Aprilia — именно в тот момент, когда обратная связь по развитию будет особенно важна.
«Я чрезвычайно рад присоединиться к команде Trackhouse MotoGP Team на следующие два чемпионата MotoGP. Начиная с тестов в Валенсии в этом году, для меня начнется по-настоящему новый вызов, поскольку мы вступаем в новую эпоху с новым мотоциклом, новыми шинами и новыми правилами. Поэтому я рад привнести в Trackhouse свой опыт и боевой дух, чтобы вместе развивать новую Aprilia RS-GP. Команда очень выросла в 2026 году и стала претендентом на титул — я, безусловно, сделаю все возможное, чтобы мы оставались на вершине».
Владелец Trackhouse Entertainment Group Джастин Маркс считает, что гоночный опыт Бастианини и его победный послужной список делают его идеальным приобретением для команды, которая стремится превратить стремительный рост в устойчивый чемпионский успех.
«Для команды Trackhouse это очень волнительный момент — приветствовать такого гонщика, как Энеа, чтобы он выступал на наших Aprilia. Его гоночная биография, история побед в MotoGP и опыт на самом высоком уровне этого спорта создают идеальный сценарий для команды, которую мы все считаем стоящей на пороге больших достижений. «Заразительная личность Энеа, его желание немедленно приступить к работе, скромность и позитивный настрой — именно те качества, которые мы всегда ищем, стремясь привлекать спортсменов, сочетающих в себе все необходимые черты. «В ближайшие несколько лет нас ждет много удовольствия в погоне за трофеями и создании памятных моментов вместе с Энеа, Раулем и всеми замечательными людьми и партнерами Trackhouse».
Для Бастианини этот переход станет началом еще одной крупной главы в карьере, которая уже включает титул чемпиона мира Moto2, семь побед в Гран-при MotoGP и заводскую технику Ducati и KTM.
На этот раз, однако, он присоединяется к лагерю Aprilia, который уже борется на самом острие.
- Энеа Бастианини присоединяется к Trackhouse Aprilia в MotoGP 2027.
- 24 августа 2026 года Yamaha подтвердила Мартина и Огуру в рамках перестройки MotoGP на 2027 год.
- Дубль Trackhouse в Dutch TT.
- Дубль в спринте и основной гонке на Гран-при Великобритании.
- 100-я победа Ducati в премьер-классе.
- Бастианини и Маверик Виньялес должны были возглавить Tech3 KTM с 2025 года, при этом оба получили технику и поддержку заводского уровня.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.mcnews.com.au.
