Что изменилось в модели
В основе SX-E 2.12 лежит удлинённая версия алюминиевой рамы с центральной трубой от SX-E 2. Главное внешнее отличие — 12-дюймовое переднее колесо вместо 10-дюймового у SX-E 2. Вместе с более высокой подвеской это придало мотоциклу более высокий силуэт.
Высота сиденья на электрическом детском кроссовом KTM SX-E 2.12 2027 года увеличилась на 66 мм по сравнению с максимальными 500 мм у SX-E 2. Одновременно выросли дорожный просвет и колёсная база, а масса осталась прежней — 29 кг.
Подвеска и шасси
Спереди установлена гидравлическая вилка WP с ходом 90 мм. Сзади работает 34-миллиметровый гидравлический моноамортизатор с регулировкой преднатяга, закреплённый непосредственно на маятнике и обеспечивающий ход 70 мм. В KTM отмечают, что обе системы подобраны для баланса и демпфирования.
Электрическая часть
За движение отвечает мотор-колесо мощностью 1,8 кВт, развивающее до 50 Нм крутящего момента. Питание обеспечивает литий-ионная батарея ёмкостью 9,4 А·ч, выполненная по типу аккумуляторов для электроинструмента.
Отсутствие цепи и звёзд снижает массу, повышает безопасность при падении и, по словам KTM, должно уменьшить объём обслуживания. Мотоцикл работает практически бесшумно, поэтому подходит для задних дворов и районов с жёсткими ограничениями по шуму.
Зарядка и безопасность
Внешнее зарядное устройство мощностью 500 Вт подключается к любой розетке на 110 или 230 В и полностью заряжает батарею примерно за 60 минут.
- Датчик опрокидывания отключает питание в случае падения или переворота.
- Ключ-ремешок на запястье связывает райдера с аварийным выключателем.
- Система останавливает мотор, если водитель теряет контроль.
При этом модель не допущена к эксплуатации на дорогах общего пользования и не имеет омологации, поэтому использовать её можно только на частной территории и с разрешения владельцев.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.visordown.com.
