2027 KTM 300 EXC HARDENDURO confirmed for Australia
Это по-прежнему самая богато оснащенная модель в эндуро-линейке KTM: 293,15-кубовый двухтактный двигатель с впрыском топлива сочетается с расширенным набором доработок по защите, подвеске, тормозам и органам управления.
Тем, кто ждал очередного крупного технического скачка после обновлений последних двух модельных лет, стоит умерить ожидания.
Главное новшество 2027 года — обновленная графика, выполненная специально для версии HARDENDURO. Двигатель, шасси, размеры подвески и основные характеристики перешли без изменений от модели 2026 года.
Проще говоря, мотоцикл по-прежнему остается очень жестким инструментом. Вопрос лишь в том, насколько жестким окажется его владелец.
Техника без сюрпризов
Сравнение опубликованных KTM технических характеристик 2026 и 2027 годов показывает отсутствие изменений в заявленных механических параметрах.
Одноцилиндровый двухтактный мотор объемом 293,15 куб. см по-прежнему оснащен дроссельным узлом Keihin диаметром 39 мм, системой управления двигателем Vitesco и шестиступенчатой коробкой передач. Многодисковое сцепление DDS в масляной ванне сохраняет гидравлический привод Brembo.
Подвеска осталась прежней: 48-миллиметровая вилка WP XACT закрытого картриджного типа работает в паре с задним амортизатором WP XPLOR PDS, обеспечивая ход 300 мм спереди и 310 мм сзади.
Высота сиденья по-прежнему составляет 963 мм, дорожный просвет — 347 мм, объем топливного бака — 9 литров, а заявленная масса без топлива — 105,9 кг.
KTM не заявляет для 2027 года ни новой карты двигателя, ни перенастройки подвески, ни изменений в шасси, ни обновления тормозной системы. Это не подается как механическая модернизация.
Как HARDENDURO пришел к этой версии
Когда имя HARDENDURO впервые появилось в 2024 году, модель описывали как «полностью укомплектованный с завода» 300 EXC.
Тогда мотоцикл дебютировал вместе со значительно обновленной платформой EXC 2024 года, получив впрыск топлива TBI, новую раму, переработанный пластик и подвеску закрытого картриджного типа. Затем KTM добавила оранжевую раму, колеса Factory, элементы защиты, вентилятор радиатора, стропы для вытягивания, усиленные тормоза и другие фирменные компоненты HARDENDURO.
KTM 300 EXC HARDENDURO 2025 года принес заметный технический шаг благодаря вручную регулируемой системе предварительного натяга базового клапана. Диапазон регулировки в четыре миллиметра позволял увеличить поддержку вилки для более быстрого рельефа или уменьшить преднатяг ради большей податливости на медленных технических участках. KTM также пересмотрела настройки заднего амортизатора, направляющую цепи и крепление топливного бака.
Дополнительные изменения появились у HARDENDURO 2026 года. Вилка получила пересмотренные настройки демпфирования, более легкие и короткие пружины, измененную камеру давления и цельный гидростоп, что позволило снизить заявленную массу узла вилки на 200 граммов.
Модель 2026 года также получила дополнительную защиту разъема CPC топливной магистрали и обычную резьбовую крышку радиатора.
На фоне этих недавних доработок версия 2027 года выглядит скорее продолжением пакета 2026 года с обновленным внешним видом, чем очередным этапом технической эволюции.
Комплектация MY27
Хотя новых механических особенностей немного, разница между HARDENDURO и стандартным 300 EXC по-прежнему остается существенной.
- графика, выполненная специально для HARDENDURO
- оранжевая рама
- накладка на руль HARDENDURO
- мягкие серые грипсы ODI lock-on
- черное рифленое сиденье Diamante Factory
- переключатель выбора карты на руле
- набор оранжевых защитных элементов рамы Factory
- комплект колес Factory с черными ободами Excel, черными спицами, оранжевыми ступицами и оранжевыми ниппелями спиц
- шины Metzeler 6Days Extreme с мягкой задней смесью
- обхватывающие защитные щитки для рук
- вентилятор радиатора
- черные анодированные фрезерованные траверсы CNC
- вилка WP XACT закрытого картриджного типа с регулировкой преднатяга базового клапана
- защита картера
- плавающий передний тормозной диск
- защита переднего тормозного диска
- цельный задний тормозной диск
- страховочная проволока заднего тормоза
- оранжевая защита заднего тормозного диска
- оранжевая задняя звездочка Supersprox Stealth
- оранжевая сливная пробка масла
- защита рабочего цилиндра сцепления
- передние и задние стропы для вытягивания
- черные анодированные крепления двигателя
Комплект защиты рассчитан на то, чтобы мотоцикл и райдер продолжали движение через каменные секции, крутые подъемы, глубокие колеи и другие испытания, которые и определяют хард-эндуро, а не спокойную воскресную поездку по тропам.
Переключатель выбора карты предлагает два режима подачи мощности, а регулировка преднатяга базового клапана вилки позволяет быстрее переходить от более мягких настроек для технических участков к более жестким для скоростных соревнований.
Когда ждать и сколько стоит
KTM 300 EXC HARDENDURO 2027 года должен появиться у официальных дилеров KTM в Австралии и Новой Зеландии с ноября 2026 года.
Сам мотоцикл — уже хорошо знакомая и глубоко доработанная машина, сохранившая почти все компоненты и характеристики, которые сделали версию 2026 года топовым заводским пакетом KTM для хард-эндуро.
Графика 2027 года придаст ему иной облик, но в основе это по-прежнему экстремальный инструмент для тяжелого бездорожья.
Так достаточно ли жестким получился KTM 300 EXC HARDENDURO 2027 года? Почти наверняка да. А вот окажется ли столь же готовым его будущий владелец — и его кошелек — еще предстоит выяснить. Уехать на таком мотоцикле можно будет позже в этом году за $22,395.
Покупателям предоставляется гарантия сроком до одного года для дополнительного спокойствия. Действует с модельного года 2027 и далее для всех внедорожных мотоциклов и KTM 450 SMR.
Дополнительную информацию можно найти на официальной странице модели 2027 KTM 300 EXC HARDENDURO.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.mcnews.com.au.
